Home / Start-Stop / Codificacao no BMS
Codificacao da bateria Start-Stop em Americana
Trocar a bateria de um carro Start-Stop nao termina no aperto do terminal. E preciso registrar a bateria nova no modulo BMS para o sistema de carga se comportar corretamente. Fazemos essa codificacao no local em Americana, no ato da instalacao.
O que e o modulo BMS
BMS e a sigla de Battery Management System, o modulo eletronico que controla como o alternador carrega a bateria de um carro Start-Stop. Ele mede corrente, tensao e temperatura da bateria em tempo real, calcula o estado de carga (SOC) e o estado de saude (SOH) e decide quanto de corrente enviar. Em carros modernos, o BMS conversa com o modulo do motor e com o modulo de conforto: sem ele, o carro nao autoriza o Start-Stop nem regenera energia na frenagem.
Por que a codificacao e obrigatoria
O BMS sabe a idade da bateria em Ah/dia acumulados. Quando a bateria original envelhece, o modulo aumenta a tensao de carga para compensar a perda de capacidade. Se voce troca a bateria e nao reseta esse contador, o modulo continua entregando 14,8V ou mais para uma bateria nova, que so precisa de 14,4V. Resultado: gaseificacao, evaporacao do eletrolito, sulfatacao das placas e morte prematura, tudo em 6 a 12 meses. Pior: o Start-Stop entra em modo protecao e para de funcionar, e no painel aparece o icone A riscado.
Como fazemos a codificacao em Americana
- Instalamos a bateria EFB ou AGM correta, com a polaridade e a fixacao originais.
- Conectamos o scanner automotivo (Autel, Launch ou similar) no plug OBD-II do carro.
- Selecionamos a marca, modelo e ano, entramos no modulo BMS ou no gerenciamento de energia.
- Registramos o codigo, a tecnologia (EFB ou AGM), a amperagem e o numero de serie da nova bateria.
- Executamos o reset do contador de idade da bateria (BEM: Battery Energy Management).
- Damos partida com o Start-Stop ativo para confirmar que o icone acendeu verde.
Marcas de carro que trabalhamos com codificacao
Sinais de que a bateria nao foi codificada
- Depois de trocar a bateria, o Start-Stop nunca mais desligou o motor no semaforo.
- Aparece mensagem no painel: sistema Start-Stop indisponivel.
- A bateria nova comeca a falhar em menos de um ano.
- Icone A riscado aceso o tempo todo.
Se voce trocou a bateria e nao codificou, podemos fazer so o servico de codificacao no local em Americana. Chame no WhatsApp.
Perguntas frequentes
Sim, na grande maioria dos carros com Start-Stop de 2015 em diante (VW, GM, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroen, Toyota, Hyundai, Honda, BMW, Audi, Mercedes). Sem codificar, o modulo BMS continua carregando a bateria como se ainda fosse a antiga.
Ligamos um scanner automotivo compativel no plug OBD-II, entramos no modulo BMS ou de gerenciamento de energia e registramos o codigo da nova bateria, sua tecnologia (EFB ou AGM), a amperagem e o numero de serie. O carro passa a tratar a bateria como zero-quilometro para efeito de carga e balanceamento.
Tres problemas: 1) a bateria nova envelhece em meses porque recebe corrente errada; 2) a funcao Start-Stop fica desativada; 3) pode acender luz de bateria ou de sistema no painel. Em carros AGM, o risco de perda de garantia da bateria e real.
De 3 a 8 minutos, depois da instalacao fisica. Ja fazemos tudo no local em Americana no ato da entrega da bateria, sem levar o carro para lugar nenhum.
Cobrimos VW, GM (Chevrolet), Fiat, Jeep, Renault, Peugeot, Citroen, Toyota, Hyundai, Kia, Honda, Ford, Nissan, Chery, BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volvo e Range Rover. Modelos raros: confirme pelo WhatsApp antes.
Nao. Toda bateria EFB ou AGM comprada com a Bateria Start-Stop Americana ja sai instalada e codificada. Sem taxa oculta, sem visita de retorno.